Tổng quan số lượng bán Xe điện toàn cầu trong năm 2016

. Thị trường

Số lượng xe điện được bán ra trên thị trường toàn cầu trong năm 2016 là 773 600 chiếc, cao hơn 42% so với năm 2015.

Con số này bao gồm số lượng xe du lịch (BEV và PHEV) toàn cầu, xe tải nhẹ ở Mỹ / Canada và xe thương mại hạng nhẹ ở Châu Âu. Thị trường xe hơi hạng nhẹ tăng 2%, tương đương 90 triệu chiếc. Mặc dù doanh số bán của xe điện (plug-in) tăng 20 lần so với thị trường chung, nhưng vẫn chỉ chiếm thị phần toàn cầu ở mức 0,86%. Vào cuối tháng 12 năm 2016, số lượng xe điện (plug-in) lưu thồng đã vượt ngưỡng 2 triệu chiếc, 61% trong số đó là xe chạy điện 100% và 39% là xe lai sạc điện (plug-in hybrid).

Tháng 12 năm 2016 cũng là tháng có doanh số bán hàng tháng cao nhất, với 102 500 xe trên 60 thị trường được theo dõi. Sự suy yếu của tốc độ tăng trưởng trong quý 4 năm 2016 được lý giải bởi sự so sánh với doanh số bán tăng giả tạo của quý 4 năm 2015 (với xe lai sạc điện ở Hà Lan). Lý do thứ hai là sự suy yếu của thị trường Trung Quốc gây ra bởi các khoản trợ cấp mua xe điện thấp hơn năm 2017.

Trung Quốc ngày càng gia tăng tầm quan trọng với tư cách là thị trường và đồng thời là cơ sở sản xuất cho các mô hình "Xe năng lượng mới", thuật ngữ của Trung Quốc dành cho các phương tiện giao thông sạc điện. Năm 2016, Trung Quốc chiếm 45% tổng số xe điện được bán trên toàn thế giới. Trong khi đó, con số này là 35% trong năm 2015.

WW A 12 2016

Khởi đầu sự phát triển

Lượng xe điện đã tăng gấp ba lần kể từ năm 2013 và tiếp tục sự tăng trưởng 42% trong năm 2016. Có nghĩa là vào năm 2030, 8 trên 10 chiếc xe được bán ra sẽ là xe điện. Hiện tại, điều này có thể là không tưởng, nhưng hoàn toàn là có thể trong tương lai. Xe điện hiện chỉ chiếm 0,85% thị phần toàn cầu, nhưng đã đặt được một số lượng lớn ở một số thị trường như : Na Uy với 24% thị phần xe điện trong năm 2016, Hà Lan 5%, Thụy Điển 3,2%. Tuy nhiên, ảnh hưởng của xe điện đối với xe xăng vẫn khó nhận thấy ở hầu hết các quốc gia. Số lượng xe ô tô và xe tải toàn cầu đã đạt 1,4 tỷ chiếc và trong khi đó chỉ có 2 triệu chiếc là xe điện.

WW G 12 2016

Những con số vẫn còn rất khiêm tốn, nhưng toàn bộ ngành công nghiệp xe điện đã phát triển với tốc độ rất nhanh. Các điểm sạc đã tăng ít nhất gấp 10 lần, số lượng các mô hình sạc đã tăng từ 70 lên 130 kể từ năm 2013. Chi phí pin điện đã giảm 50% kể từ 3 năm qua. Các nguồn năng lượng tái tạo đã đạt được mức cân bằng về chi phí sản xuất điện.

Doanh số bán theo khu vực

WW K 12 2016

Trung Quốc là động cơ tăng trưởng cho doanh số bán xe điện, tăng 85% so với năm 2015. 351 000 chiếc "xe năng lượng mới" đã được bán trong phân khúc xe cá nhân, trong đó có gần 160 000 xe thương mại (không có trong biểu đồ này), chủ yếu là xe buýt 100% chạy điện. Chính phủ Trung Quốc rất nghiêm túc trong việc giảm phát khí thải nhà kính, gây sương khói và tắc nghẽn giao thông. Các chính sách đang được phát triển để đẩy lượng "xe năng lượng mới" đạt trên 10% thị phần bán xe mới vào năm 2020. Tuy nhiên, doanh số bán xe điện của tháng 12 năm 2016, mặc dù là cao nhất trong năm, nhưng lại thấp hơn dự kiến.

Mỹ đã phục hồi sự phát triển yếu kém trong năm 2015 (-4%), tăng 36% trong năm 2016 so với năm 2015. Đặc biệt là quý 3 và quý 4 với 61%, tăng 43% so với năm 2015. Hơn nữa, năm 2017 đã khởi động mạnh hơn bao giờ với doanh số đạt khoảng 70% so với tháng 1 năm 2016.

Châu Âu đã phải vật lộn để tiếp tục duy trì sự tăng trưởng 99% của năm 2015. Nhiều thị trường đã phát triển mạnh, nhưng những thay đổi về chính sách khích lệ sử dụng xe lai sạc điện (PHEV) ở Hà Lan và xe điện (EV) ở Đan Mạch đã gây tác động. Tăng trưởng xe điện ở châu Âu chỉ ở mức 13% trong năm 2016, đặc biệt là quý 4 có vẻ ảm đạm so với doanh số bán tăng cao trong quý 4 năm 2015.

Nguồn: EV.VOLUMES

www.mobixanh.com